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深耕“生态工业” 打造“吉林样板”
作者:文/ 车 闻 (图片由长春汽开区新闻信息中心提供)    

2016 年11 月29 日,长春汽车经济技术开发区(以下简称汽开区)正式获批国家生态工业示范园区,正式确立了其全省首家、全国汽车行业类首家的领先地位,有力地推动汽开区打造生态工业的“吉林样板”。
 


汽开区国家生态工业示范园区的获批,是全区上下共同努力的成果。”汽开区管委会主任李长明感慨地说,4 年多来,全区上下精诚合作,众志成城,通过确定任务量,制定推进表和路线图,通过一把手亲自抓、负总责,分管领导具体抓,层层推进,层层落实,实现了创建成果。
 
4 年多来,全区40 多个部门共同努力,勤奋创建。“绿水青山就是金山银山”的理念,根植在汽开区管委会领导班子和每一个汽开人的脑海中。
 
4 年多来,汽开区打造世界级汽车产业链,实施蓝途战略引领汽车产业绿色低碳发展,污染减排与生态效率提升并举,产城融合打造汽车人的生态家园……新招迭出,亮点频现,路径更为清晰,举措更加务实,将吉林的绿色梦想描绘得更为具体真切。
 
4 年多来,生态文明理念深入人心——从顶层设计到全面部署,从最严格的制度到更严厉的治理,生态文明建设扎实有序推进,越来越多的汽开人深刻认识到:保护与发展并不矛盾,青山和金山可以“双赢”。
 

4 年多来,环境保护合力集聚形成——发展生态工业的体制机制日趋完善,“生态”“环保”“绿色”成为汽开人关注的热词,广泛的生态共识落地生根,转化为积极的行动和巨大的合力。
 
4 年多来,绿色发展底色日益亮丽——优化开发格局,全面促进资源节约,加大自然生态系统和环境保护力度,加强制度建设,放眼汽开,绿色底色愈发清新。
 
成为国家生态工业示范园区,汽开区为全省树立了一面旗帜,为同行业生态园区创建提供了标准和模板,指明了方向,总结了一套完整的、可借鉴的、可复制的成功经验。
 
成为国家生态工业示范园区,汽开区有力地推动了我省东北老工业基地转型升级,为我省生态文明建设、区域环境、经济和社会可持续发展,以及进一步提高区域竞争力起到了引领作用。
 
成为国家生态工业示范园区,汽开区为长春在全省打先锋、站排头创造了新机遇;为长春打造世界级汽车产业基地提供了新动力;为长春进一步推进重大项目实施,做大做强做全汽车产业链条,落实蓝途战略总结了新经验;为长春企业加快实现绿色环保、节能减排指明了新方向。
 

在融合工业和生态“绿色发展”的新征程上,汽开人没有停下前行的脚步。作为发起单位之一,汽开区将融入“一带一路”生态园区创新联盟,发挥更大的示范引领效应。在未来的发展和建设中,从构建和完善园区内生态工业链网,到探索创新资源能源利用效率,再到减少污染物的产生和排放量……汽开区正全力打造一条全省乃至全国的生态工业观光走廊。楼在景中,人在画中,厂在绿中,漫步汽开区,信步皆园林,满眼尽染绿。创建国家生态工业示范园区的成功实践,恰是汽开区近年来谋求“绿色崛起”的缩影。
 
从一片有业无城的郊区,到一座汽车工业、汽车文化与汽车都市相结合的现代化新区,汽开区走出了一条双轮驱动的产城融合之路:既壮大汽车产业,又建设新城,探索了一条绿色、低碳、环保的发展新路。
 
几年来,汽开区绿色发展的步伐清晰坚定:2013 年1 月,汽开区创建国家生态工业示范园区规划通过了由国家环保部、科技部、商务部三部委联合组成的专家组的评审;2014 年初,成立了以主要领导为组长的汽开区生态工业示范园区创建工作推进小组,7 月召开了落户企业动员大会,并就具体创建工作部署落实;2016 年5 月,创建工作正式通过国家三部委验收;2016 年11 月29 日,环境保护部、商务部、科学技术部正式批准汽开区为国家生态工业示范园区。
 
一步一个脚印,以打造“蓝途汽开区,汽车人的生态文明”为目标,走产城融合建设之路的汽开区,频添新墨。

集成战略:集聚与延伸生态产业链
 
汽车静脉产业链建设取得突破。2011—2013 年期间,汽开区以一汽综合利用公司为核心,建设形成了汽车拆解和发动机再制造、危险废物处置、漆渣制替代性燃料、32 万吨粉煤灰制砖等项目为主的固废循环利用基地,拥有技术先进的报废汽车自动拆解线、发动机拆解线、发动机拆解平台等各类专业的汽车回收、拆解设备。年回收废旧钢铁1.88 万吨,已实现回收报废汽车2000 余辆。
 
围绕“建设世界级汽车产业基地”的目标,汽开区进一步完善汽车产业链和产业集群,依托一汽集团总部坐落于汽开区的优势,全力打造由汽车研发、整车制造、零部件、新能源汽车、废旧汽车拆解与再制造、商贸物流、汽车文化等构成的世界最大规模汽车产业链。在集聚与延伸的过程中,全面实施集成战略,形成了一条生态产业链。
 

随着近几年汽车产业的迅猛发展,汽开区不断做强主导产业,如今已形成了大众、丰越、解放和专用车等四大整车为核心的完整的汽车制造产业链,领先国内市场。2011—2014 年期间,整车产量由112 万辆增加到123 万辆。其中,新引进的长春丰越项目产量由7300 辆飞速增至128971 辆, 增幅高达17.7 倍; 四大整车年产值由593.6 亿元升为942.1 亿元,增长了58.7%;园区汽车产业总产值从1300 亿元快速增加到1700 亿元。
 
在抓好整车扩产增量的基础上,汽开区逐步向发展零部件产业体系转型,努力提升本地配套率和综合配套率,缩短配套半径,使企业受益。目前,区内本地配套率达40%,已有汽车零部件企业300 余户,配套产品种类5000 余个。麦格纳、纳铁福、日本电装、大众发动机、变速箱、一汽四环股份、杰克赛尔空调、一汽铸造、一汽锻造、一汽模具中心等一批在国际国内有影响的汽车零部件企业,形成了较强规模的配套体系和在国内具有一定竞争优势的零部件制造企业集群。
 
汽开区通过突出抓好特色产业集群建设,积极引导产业形成聚焦效应,重点打造了动力总成园、轴齿工业园、模具工业园、日系工业园等一批特色汽车零部件产业集群。国家生态工业产业园建设期间,动力总成园引进了大众EA888 发动机、大众EA211 发动机、MQ200 变速箱、一汽轿车ET3 发动机等重大项目落户园区;建设中的轴齿工业园是具有国际先进水平的汽车核心总成园区;模具工业园已入驻包括亚洲最大的汽车模具企业——一汽模具公司等15 家模具企业,形成了汽车模具产业集群效应;日系工业园围绕一汽丰越整车项目,已经引进16 个日系零部件制造企业。由分散变为集聚,从零散形成规模,这正是汽开区由简单扩张向特色集聚转型的明证。
 
作为全国最大的汽车零部件交易集散地,汽开区大力发展汽车上下游产业,建成全国最大规模的汽车后市场。
 
在国家生态工业示范园区创建期间,在汽车绿色物流理念引导下,实施了一汽—大众百万辆CKDAL 零部件配送中心二期工程、一汽进出口公司零部件仓储配送中心、一汽大众厂内物流技术改造等一大批绿色物流基地建设项目,推进物流资源整合和物流企业重组,培育专业化第三方汽车物流体系;以骨干企业和重点市场为依托,区内形成了完整的汽车商品贸易流通体系,市场覆盖全国大部分省市和地区,引导一汽物流、长久物流、中床物流、宝钢物流等重点物流企业扩大服务领域;努力促进高力北方汽贸城、汽配商街市场繁荣发展,启动了西湖大路4S 店区和后市场产业园规划,建设形成了华港二手车、长沈路汽车贸易商街等二手车交易平台。
 
在2011 年,对应汽车低碳化需求,一汽集团发布了中国一汽低碳节能技术战略——“蓝途战略”,阐述了中国一汽在节能减排和新能源技术方面的思路、布局与目标,并在优势品牌的低碳技术革命和自主品牌的新能源汽车研发和量产方面形成全国示范效应。
 
“蓝途战略”兼顾传统节能技术和新能源汽车技术。一方面,在自主创新体系支撑下,充分利用国内外成熟技术资源,全面提升传统动力低碳节能技术;另一方面,突破核心技术,掌控关键部件,加速新能源商品车开发,全力推进新能源汽车战略。
 
提到一汽自主品牌,人们立即就会想到红旗轿车。半个世纪以来,红旗始终坚持壮大国家汽车工业的理想,不断进行新车型和核心技术研发,拥有了经典整车造型、前驱动桥与发动机紧耦合、防护与安全一体化、被动安全、DCT 控制软件、整车噪声源识别等9 项技术创新,安全性、动力性、竞技性、舒适性和环保水平等综合性能达到国内领先、国际先进水平。搭载增压直喷发动机、DCT、低滚阻、START-STOP、高效能源管理等“蓝途”节能技术的红旗H7 上市,今年9 月,搭载“蓝途”新能源技术的红旗H7PHEV 也将上市,整车NEDC 油耗较国家第四阶段油耗法规目标值低40%。
 
红旗产品的节能技术只是“蓝途战略”的一个缩影。
 
创建国家生态工业示范园区的进程中,汽开区不断以自主科技创新引领汽车绿色低碳设计,不断加大对区内企业技术创新的支持,鼓励企业成立科研队伍和申报省级、市级技术研发中心。同时,突出产业创新,积极推进一汽乘用车研究所建设,全面满足了一汽自主乘用车设计、开发、造型、匹配、试制和验证的需求。2011—2014 年,新建了一汽四环发动机公司技术中心、北方凯达汽车技术研发等5 家省级企业技术中心,建设东鹏工业园孵化基地等5 家创业孵化基地,全部被认定为省级创业孵化基地,和一汽技术中心一起在国内同行业打造了我国技术实力最强的汽车研发基地。特别是一汽集团将“蓝途低碳技术”应用于新产品的设计与生产中,借助这些节能技术,一汽集团成功实现了自主商用车产品节油15% ~ 20%、乘用车产品节油20% ~ 30% 的降耗目标,为全面满足国家第四阶段油耗法奠定了技术基础。
 

打造蓝驱家族,加快优势品牌低碳革命。
 
在提升传统动力节能低碳技术上,一汽从“高效动力、减轻自重、降低阻力、智能控制”四个方面,打造传统节能技术优势。打造MQB 平台,研发EA211 发动机,采用TSI+DSG 技术,智能节油等,通过技术改进,一汽集团节能降耗成果显著,不断推出多款节能降耗汽车,2012 年至今,已推出“蓝驱家族”的高尔夫蓝驱、迈腾蓝驱、速腾蓝驱车型,展示了一汽集团强大的技术创新实力。
 
在全国率先发布首批量产新能源汽车。汽开区配合一汽集团, 积极推动新能源汽车战略实施,在新能源汽车领域实现科研立项261 项,体系化地解决了新能源汽车整车平台开发,电机、电池、电控等关键总成开发中所面临的一大批技术难题。2011年,在全国率先发布了中国一汽首批量产的四款新能源汽车奔腾B50—PHEV、奔腾B50、威志—EV 和欧朗—EV,其中PHEV 车型节油率超60%。2013 年底, 一汽面向全国8个城市投放了700 余辆新能源产品,累计运行里程突破7300 万公里;在关键技术突破及产品开发上,共计获得专利180 余项;新能源出租车、公交车已在长春示范运行。
 
清洁战略:污染减排与生态效率提升并举
 
在一汽东机工减振器有限公司的涂装车间,以环保型新材料水性漆替代溶剂型漆,虽然每年成本增加42 万元,但VOC 派往大大降低,对人体健康无害,不但减少苯系物的排放,同时降低了环境污染减排有机废气。
 
在一汽锻造公司,将前梁采用油基油漆喷涂底漆改为采用水基油漆浸漆,新工艺使废气为零,废渣降低了95%,消除了二甲苯等化学制剂有害物质,充分利用了资源减少浪费。
 
在富奥汽车零部件股份有限公司,翻转机车间电泳涂装线原来采用色浆EEB068A型涂料,现改用EEB068A-40 型新型涂料,使槽液固体含量低、黏度小,被涂物带出的涂料少,超滤技术的应用,实施涂装过程封闭循环,涂料回收率高,年提高经济效益6.3 万元;以水性乳化液代替油脂乳化液,减少污染,降低成本,年节约资金12.9 万元。
 
在汽开区,这样的实例不胜枚举。
 
把生态建设融入到经济生产生活各方面和全过程,汽开区为全省乃至全国生态工业园区的打造提供了宝贵经验。
 
国际先进涂装线实现VOC 大幅减排。在创建国家生态工业示范园区期间,汽开区推进以VOC 减排为重点的特征污染物减排工程,从排放总量和排放强度两个方面有效削减了大气污染物的排放。一汽- 大众奥迪建立了拥有国际上最先进的涂装生产线,在实现降低80% 废气排放的同时,节能70%,节水100%。
 
能源基础实施改造推动大气污染减排。汽开区持续改造大唐三热和一汽动能等能源基础设施,推动二氧化硫、氮氧化物等大气污染物减排。2015 年,汽开区二氧化硫排放量和排放强度比2011 年分别削减34.2% 和52.3%;氮氧化物排放量和排放强度比2011 年削减幅度分别为43.1% 和60.0%。
 

环保基础设施完善加快水污染减排。汽开区投资7.5 亿元新建园区污水处理厂、一汽集团轴齿中心园区污水处理厂等环保基础设施,以及各企业污水处理站升级改造项目,显著降低废水排放量,大幅削减水污染物排放。汽开区2014年COD 排放量和排放强度比2011 年削减50.5% 和64.5%,工业废水污染物减排效果明显。近4 年全产业链单位工业增加值废水排放量比核心产业链平均低7.2%。
 
企业五大节能工程有效推进低碳战略。国家生态工业园区创建期间,汽开区实施了大唐第三热电厂锅炉改造、一汽动能分公司空压气阀改造、正海汽车内饰件车间喷胶模压等设施设备升级改造工程,一汽动能蒸汽改高温水、大唐热点循环水进行余热利用工程,一汽—大众涂装车间面漆烘房节能改造和重点企业能耗监测平台等能量系统优化工程,一汽—大众供热水系统天然气升级改造等绿色能源利用工程,以及一汽—大众对总装车间和办公楼生活间的LED 灯节能改造等照明系统节能改造工程。2011-2015 年,通过实施企业五大节能工程,汽开区汽车产业链单位工业增加值综合能耗和碳排放强度均下降25% 左右。
 
生态战略:绿色生态工程助力产城融合
 
在创建国家生态工业示范园区过程中,汽开区以“一湖、二河、二园、三轴”为核心,以公共绿地和防护绿地组成可连续、可贯通的绿地系统。同时,突出产城融合、集约节约、合作发展、生态环保、创新服务等理念,不断改善城市环境、城市面貌和百姓生活质量。
 
在长春丰越新工厂,员工们通过“分享环保新创意”漫画原汁原味地勾勒工作中的环保点滴,通过“建设新工厂有我”指印承诺和环保手帕的实际应用,实现对环境保护的自觉行动,环保活动展示板和景观石成为公司一道独特的风景。汽开区积极建设绿色工厂,让绿色发展理念渗透到每一名企业员工心中。
 
近年来,汽开区城市发展理念逐渐由工业带动向环境引领转变,通过不断推进生态和能源等绿色基础设施建设工程,优化提升城市基础设施,实施城市功能的优化升级。大唐长春热电三厂实施新建两台350MW 抽汽凝汽式汽轮发电机组,一汽动能分公司二厂区新建66KV大众变电站项目,都大大增强了园区集中供热能力。
 
尤其是创建国家生态工业示范园区以来,汽开区不断加快区域生态环境建设,高度重视园区自然生态建设,新凯河、永春河和西湖等河湖整治工程和汽车主题公园建设工程不断推进。
 

汽车主题公园占地面积105 万平方米,是全国最大的以汽车文化为主题的公园,集生态园林、河流湿地、汽车文化景观、文化演艺场地等为一体,有效填补了汽车文化旅游空白。国际汽车文化街、中国汽车文化街、汽车名人街等三街,汽车品牌展示区、汽车博览馆区、文化休闲西区、文化休闲东区、商务服务区、中央集会区等六区,通过横跨水域的景观桥连接,区街交叉搭配彰显汽车文化。
 
汽开区以公园、绿地、水系建设为载体,建设形成环外中央生态绿轴,与城市中央公园、休闲旅游公园、康体养生公园、生态运动公园相连,通过生态环境打造,形成“一轴一带、一湖拥翠、两河柳绿、线网多园”的绿色生态布局。
 
推进城市服务配套建设。园区内建有大型商业圈、现代soho 公寓、高端办公楼、步行街和高端居住区等现代服务业态。此外,西湖生态区、核心商务区、汽车广场宜居区、环外居住岛等形成全面大开发和大建设的良好局面。
 
如今,汽开区真正做到了工厂掩映在绿树中,居住生活在公园内,生活方式低碳环保,整个区域生态环境更适合人居,更富有吸引力。


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